2007/05/22 小偷猖狂 單車強制烙碼

小偷猖狂 單車強制烙碼

 
更新日期:2007/05/22 07:10
記者:記者陳怡如／台北報導

很多民眾都有單車被偷經驗，為降低單車失竊率，警政署昨天決定，將強制自行車烙碼，並要求買賣時將車主資料建檔，以利追查失竊車輛。

催生此一措施的警政署交通組長何國榮表示，單車因為沒有車牌，一旦被偷很難找回來，即使在治安良好的荷蘭，單車失竊率也高居五成以上，台灣一般民眾也知道報案效果有限，導致單車竊案一直是個「黑數」；曾有民間單位估算，全台單車失竊數量高達一千多萬到兩千萬輛之間。

而外界不知道的是，何國榮本身也是單車失竊大戶，三年內被偷七輛車，更慘的是，何國榮上個月才砸下三萬五千元買進一台高檔單車，為防止小偷光顧，新車還特別上了兩道鎖，但車子才騎兩三天，大小鎖就被竊賊鋸斷，三萬五千元不翼而飛。

何國榮氣不過還向派出所報案，之後何國榮為了代步又花三千九百元買了一輛自行車，但前天停在羅斯福路上又被偷，一個月內連續被偷兩次，連身為全國交通最高警政主管的何國榮也很無奈，但他仍強調單車失竊和治安好壞無關，「只能說它太好偷了」。

何國榮指出，近期警政署將邀集自行車製造業者、交通部等相關單位研商自行車烙碼，並要求業者在出售自行車時將車主資料建檔，以利警方追查竊案。

立委李鴻鈞表示，日本為防止自行車失竊，也採取自行車烙碼的做法，車主還可到派出所辦理登記，並貼上警方發給的標籤，一方面恐嚇竊賊，另一方面也可在車子被偷時，方便警方追回。

此外，立法院交通委員會昨天也初審通過「道路交通管理處罰條例第六十九條修正草案」，正式將自行車納入交通運具管理。

何國榮表示，現行交通法令對自行車幾乎沒有規範，騎自行車上路應該走哪個車道、是否要兩階段轉彎、如何穿越馬路、是否要戴安全帽等都缺乏明確規定，嚴重危及自行車騎士安全，以去年為例，自行車死亡車禍件數佔總交通事故近百分之六，肇事比率偏高。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070521/2/eo56.html

騎行者自行車路線地圖

bbs.cyclist.cn/forum-2-1.htm

　　為了製作更好的《騎行者自行車路線地圖》，同時讓車友在享受騎行樂趣時減輕經濟上的付出，騎行者啟動自行車路線資料地圖特別活動《心無疆 圖有痕》，每年將聯合品牌商贊助一些主要路線的騎行者，讓車友在享受自行車旅行的同時，採集相關路線資訊，為後來者提供便利的資訊，並為自行車文化的推廣貢獻自己的一分力量。

　　



2007年為活動首次開展的年度，指定西藏的主要自行車旅行路線為贊助路

線（騎行路線必須包含指定路線，可以反方向騎行）：





1) 青藏線：格爾木－昆侖山口－五道梁－那曲－拉薩



2) 川藏線：成都－康定－巴塘－芒康－八一－拉薩



3) 滇藏線：麗江－芒康－八一－拉薩



4) 唐蕃古道+川藏北線：西寧－玉樹－昌都－那曲－拉薩



5) 新藏線：葉城－庫地－死人溝－日土－獅泉河－日喀則－拉薩（本路線因為強大，行程超過1500公里也可以考慮）



6) 中尼公路：拉薩－日喀則－定日－尼泊爾加德滿都



有興趣的車友請上騎行者網站 bbs.cyclist.cn/forum-2-1.html 查詢活

動詳情；2008年度的活動不指定路線，會有更大額度的裝備贊助和部分資金資助，並將於今年12月開始接受申請報名，請車友們繼續關注！

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070518 河濱社子島夜騎

三人組很久沒夜騎了，前天跟 N 提到，應該不是比較少去夜市的緣故吧。 XD

這次進出河濱的路線都比較特別，進河濱是從台北市上中正橋，就剛好在橋上又邊有個下去的木造樓梯，牽下去就是河濱了，但是，中正橋上車輛眾多，那邊又剛好是環河快速道路接中正橋的交叉口，非常危險，真是怪異的設計？ 就算是從台北縣端過來，依然沒有從橋下可以接到這邊的人行道啊，怪怪怪。 出河濱是回來的時候抬上光復橋，一般我都是上去後右轉板橋回家，第一次上去後左轉滑下去台北市，然後又跑去吃消夜了。這個接口之前有個很慘的新聞是，半夜有位單車騎士從台北要到板橋的時候，在這邊被三個人拿機車大鎖圍毆，掛了沒我忘了，不過血跡斑斑是有的。

因為有 M 的關係，所以速度都拉很高，不過這樣才有鍛鍊到 :P 在大稻埕碼頭還遇到 Yego，一群單車朋友的非單車聚會，看來是吃吃喝喝聚會，好想參加啊。 XD 不過聊了大燈之後就繼續往前行了。

過了大稻埕碼頭之後，就是一串的高速前進，第一段是大稻埕到社子島入口，第二段式社子島一圈，第三段就是社子島入口回大稻埕，都是很好飆的路線。

SIGMA的轉速常常是空白，不然就是飄移在50到180之間，好險到後來回程的第三段有恢復正常，轉速大約可以維持在 90~103 之間，第一段的速度可以維持在 35km/hr 上下，到第三段的時候維持在 32km/hr，騎社子島一圈果然還是比較爽的。不過社子島的後半段野狗遍遍，還是不要獨自一人比較好。

這次的轉速明顯可以維持比較高，其實我覺得姿勢的改變還是很重要，從剛開始騎車的時候我就發現，把太極拳的鬆肩垂肘觀念拿來騎車還蠻有用的，我用鬆肩垂肘加上收手肘的方式通常可以有比較高的轉速，但是問題有二，一是現在用的休息把當手肘收起來之後沒法一直維持姿勢；二是這樣之後當然比較趴，然後大肚子就會常常踢到，久了容易抽筋，所以也難維持久。 Orz

最後記點快樂的，從光復橋下去之後，帶隊到寶興街的小夜市吃點挫冰，八樣35圓，還蠻划算的，M 點的鳳梨雪花冰好像就弱了點，下次再去南機場吃另一家吧。不過我對寶興街這家店的印象是燒仙草吃得出來是用仙草去熬的，草味濃厚，加上湯圓是現煮的，我很喜歡。夏天好像就沒這樣的規格了。

070516 河濱夜騎

這次好像沒甚麼可說的，就是很輕鬆的夜騎，短褲涼鞋排汗衣，放鬆心情愜意騎，騎到大稻埕而已，可以說的大概是來自彰化寶珍齋的桂圓蛋糕，不知道是不是跟新竹的混在一起了，記得以前吃到的是一盒12個盒裝，這次拿到的是單個包裝，味道還不錯，不過熱量非常的之高，因為是最後一點的關係，就算是晚上12點還是把他嗑掉了，罪惡感深重啊。XD

070513 至善路 + Speedpro 見聞

07:00 出發
07:40 至善路 burger king
至善路－碧溪－萬溪－至善路－雙溪河濱公園－百齡橋－百齡橋左岸－延平河濱往南－光復橋


這次最有趣的，莫過於看到三台 Speedpro。

第一次是一對才子佳人兩人都騎 Speedpro，在東吳大學門口遇到。第二次是在河濱道，某位女生騎的。

再隔幾天晚上去中社的時候，我也忘了是哪一天，總之就是中社上面沒燈的那天，也遇到一台 Speedpro，都是新版的，中社山上遇到那台後變是 105，TT把，握起來還蠻舒服的，怪異的是他裝的卡踏一邊是卡踏一邊是正常踏板，但是因為重心的關係，永遠都是踏板面在上，這樣要上卡的時候還要在那邊踢踏板，把卡踏面踢上來，相當浪費時間，總之就是一個怪異。不然 TT 把握起來真是舒服啊 XD


再之前遇到的 Speedpro，一次是在信義區，忠孝東路要往南港方向，一男一女，男的騎 Speedpro，女的印象中好像是 JetStream。


印象最深刻的是在洲美橋下，遇到一家人，爸爸是騎最低等級的 P8，媽媽騎JetStream XP，三個小孩通通騎 Speddpro XD 這是我第一次同時看到那麼多台 Speedpro，印象怎能不深刻呢。 :)


倒是很想找台 Speedpro 一起比看看啊。



DS: 50KM
RT: 2'22"
MX: 64.6