DualDrive
上週末跟 mj 在達文西摸了一個晚上到關店，把 Speedpro 的煞車線換掉，換到興起，連變速線都重走了內變一條。煞車的改進比較大，變速的改進還沒有感覺。
搞定後，晚上去南機場吃燒仙草，一晚30，現煮的配料，還有地方可以停車，真是不錯。
後來 Mjolnyr 寫了一篇換線心得在
http://mjolnyr.blogspot.com/2006/12/sram-dualdrive.html
我就拍了照片圖解支援。
http://flickr.com/photos/waterfall/tags/dualdrive/
內變速系統的確是方便，維修方便，清洗使用也方便，但就是重了很多。
2 則留言:
理論上，原來就定準的變速，換過線也不會變得更準。會換掉線的原因是內變速那條線已經被折到內傷了，乾脆趁著改善走線時順便換掉，避免因為線管障礙造成隨機變速不順。假使沿用已經折出彎的鋼線又去刮傷新換上的線管內壁，豈不是等於白花錢。
第一次煞車線還是估得太保守了，多用了 50cm 的外管。再次截短煞車管之後，前煞車的手感應該很接近一般 V-brake 調得好的狀況，我也因應減少的線管阻力而將夾器的彈簧張力降低。
至於後煞車拉起來遲滯的手感，目前沒有更好的對策。由於拉線時感覺不到明顯的鋼絲紋理，應該不是由於管線有異物干擾，而是因應折疊機構之故，後煞車管的轉折實在是太多了。或許弄一條 Shimano SP41 線管 (或者 Jagwire L3 線管) 試看看吧。
另外一個或許可行的方案是：增加握把的槓桿比。這個問題下次碰面再研究看看。
換上Magura HS-33 油壓V夾吧 XD
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